perbaiki tekanan angin mini kompresor

mini kompresor ini telah berusia sekitar 12th,tekanan angin sudah melemah setelah di selidiki ternyata masalah ada pada
1.klep karet penahan tekana angin kotor
2.dasar plat penahan klep tidak rata terlihat dgn adanya lingkaran ini membuat angin yg keluar balik lagi karena klep tidak rata dgn plat

 maka:
1.bersihkan klep karet dgn sabun
2.ratakan permukaan plat dgn hamplas tipis agar karet klep rata dgn plat ini bertujuan  angin keluar tidak balik/bocor

sebagai tambahan saya paralelkan spul/kumparan dgn kondensator non polar bekas mesin cuci(0,5mf/450V) hasil nya putaran mesin konstan.

sekian utak atik kompresor.mohon koreksi jika ada yg salah

lanjutan servis perbaikan kompresor mini 

liburan ahir nya kompresor diberi tambahan swith on/ of serta membuang casing kondensator agar simple

berikut langkah2 nya :
1.membuka caring kondensator

2.karena dalam kondesor terdapat 2 maka di gabung kabel kuning&kuning lalu kabel abu&coklat,karena pada percobaan awal yg di gunakan hanya kabel kuning dan abu2.maka setelah revisi digabung 2 kapasitor maka putaran mesin lebih stabil

3.lalu dilapis dengan selang bakar agar aman

4.pasang kondensator secara paralel

 

sekian dulu bongkar hari ini 

"kesalahan dan kerusakan merupakan tanggung jawab sendiri bukan tanggung jawab penulis"

Membuat Seal karet Port Ace Deluxe dari Seal Karet Pentil Orisinil Sharp

Karena sulit nya mencari seal untuk port ace deluxe.maka solusi bias gunakan seal pentil orisinil sharp ace deluxe/inova/tiger

 

1.siapakan baut 0,4mm beserta mur nya serta bekas tutup busi mobil atau sejenis nya 

 

2.masukan karet ke dalam baut seprti di gambar dan gunakan bor untuk mengecilkan karet sesuai keinginan.

 

3.hasil nya setelah seal di modifikasi

bongkar senapan angin sharp ace deluxe

 

1.gambar diatas lingkaran merah harus terdapat cicin/ring kuningan fungsinya untuk menahan colokan pellet/mimis ,ketika di buat tips trik ini posisi kuningan lagi dalam proses pembuatan .kita lanjut pada bahasan pertama yaitu buka popor dengan obeng

 

2.pada bagian depan pipa tabung ada dudukan stang pompa dgn 2 pasak yg paling depan lepaskan dgn cara di ketok baut kecil sedang kan pasak yg ke duanya buka dgn cara melepaskan snap ring 

 

3.dorong dudukan stang pompa dengan kayu agar tak merusak

 

4.lepaskan stang pompa dorong dengan baut kecil

 

5.dorong 1set klep  pompa dengan kayu

 

6.ikat dengan karet ban atau sejenisnya agar disaat membuka baut2 tidak bergeser antara laras dan pipa tabung

 

7.lepaskan pengikat  trigger dengan tang

 

8.triger telah dilepas

 

9.lepaskan dudukan colokan mimis  dengan obeng

 

10.colokan mimis terlepas

 

11.lepaskan baut dudukan belakang pipa tabung

 

12.untuk melepas laras buka baut bagian belakang laras

 

13.masih sama untuk laras lepas 3baut yg berada di pipa tabung depan

 

14.laras & tabung  terpisah

 

15.buka baut pengikat tabung angin dgn obeng

 

16.tarik dudukan bagian belakang untuk mengeluarkan jeroan senapan

 

17.jeron  terlepas dari pipa tabung

 

18.lepaskan tabung angin dgn cara colok dgn laras sebaik nya gunakan kayu agar tidak merusak tabung angin ,penulis menggunakan laras karena tabung angin nya mau dig anti dgn yg baru

 

19.bagian2 jeroan ace deluxe

 

20.foto bonus sekian semoga bermanfaat

modif seher pompa senapan

1.siapkan bor dan ranggam
2.siap kan potonga gergadi bekas 3 lapis

segitiga vixion tidak gores,atasi karat knalpot vixion

1.segitiga agar tidak rusak akibat gesekan/tergores kunci/gantungan kunci maka beri pad bekas mouse/sejenis nya lalu ditempel gunakan isolasi dobel tape

 

2.dalam hal knalpot ini ide awal nya jika menghitamkan besi senapan angin biasa nya diolesi oli bekas lalu dipanaskan secara berulang2 .maka tiap malam setelah motor tak digunakan di olesi oli bekas ,kondisi  motor saat blog ini ditulis masih 3 bulan semoga saja kedepan nya leher knalpot tidak karat

Maap jika ada yang salah

ini kondisi terbaru 27-03-2014 kondisi leher knalpot vixion

 

kondisi leher kenalpot 17 sep 2014 setelah dipanaskan